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鐵路標準熱縮管
文章來源:   點擊數:410    發布時間:2017-8-22

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汽車線束用熱縮管系柔軟、阻燃、輻照交聯雙壁含膠熱收縮套管,內層系具有良好粘接性能的熱熔膠,外層為柔軟阻燃輻照交聯聚烯烴,珠海雙壁熱縮管,

船用熱縮管 線纜標識用熱縮管 汽車線束用熱縮管 管道防腐熱縮管電纜防護用熱縮管 通信用熱縮管 醫療器戒用熱縮管

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普眾牌VITON高性能氟橡膠熱縮管具有極好的耐高低溫性能、耐油及耐化學試劑性能,尤其適用于需要耐熱的地方(如飛機或汽車引擎或油箱附近電氣和液壓系統)及需要耐化學溶劑的環境,適用于這些環境中線纜線束的絕緣?;ず陀α獬?,?;さ繾擁縉魃璞該饈芩鶘?。

氟橡膠熱縮套管特點

● 收縮比2:1

● 耐高溫、耐溶劑、耐化學腐蝕、耐輻射

● 極好的耐油性

● 高阻燃


用電吹風機的熱風,注意熱縮管 不要太粗.里面不用墊膠布。但注意不要讓電線頭刺破熱縮管.必要時再套一層.

點燃打火機,將熱縮管置入火焰中,火焰沿管的軸向來回晃動2、3秒鐘即可。如若熱縮管較粗、較長則需酌情加長烘烤時間。其實并無技巧可言,一試便知,雙壁熱縮管廠家,只要別燒糊就好。


特殊耐高溫材料的合成決定了高溫熱縮管具有許多其他同類材料難以取代得特點:耐高溫性能,保溫隔熱性能,雙壁熱縮管檢驗,阻燃性能,電絕緣性能,含膠雙壁熱縮管 透明,化學穩定性能,耐氣候老化性能,耐寒,耐水,耐油,耐臭氧,耐電壓、耐電弧、耐電暈性能等.





阻燃高收縮比雙壁熱縮管

應用

由阻燃聚烯烴和阻燃熱熔膠共擠制造而成,可為或規定完全阻燃性的應用提供解決方案。適合用于汽車配線市場和其它嚴苛環境。高收縮比可以對較大范圍的元器件提供極好的環境?;???梢院芎玫賾τ糜詰繾擁縉?、汽車、通訊、航天等很多行業中。

特性

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GJB7273-2011 柔軟氟橡膠熱收縮電絕緣套管通用規范

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高收縮比4:1  

外層阻燃聚烯烴和內層阻燃熱熔膠提供了完全阻燃性

優異的熱熔膠提供了優異的環境密封?;?

優異的機械性能、化學性能和電性能

可應用于范圍廣泛的線纜、端子和部件

符合RoHS、REACH等環保規范

操作溫度范圍

連續使用溫度范圍:-40℃ ~ 135℃



DIN5510-2標準雙壁熱縮套管  

DIN5510-2標準熱縮套管  

DIN5510-2標準標識熱縮套管

DIN5510-2標準鐵路標準熱縮套管

DIN5510-2標準軌道交通專用熱縮管

DIN5510-2標準中車標準熱縮套管

DIN5510-2標準鐵路技術審查熱縮套管

DIN5510-2標準尼龍波紋管

DIN5510-2認證編織套管

ROHS 2 2011/65/EU標準熱縮套管

JSSC-2016-034:V1.0熱縮套管

TB/T3139-2006標準熱縮套管

TB/T1034-2008標準熱縮套管

SAE-AMS-DTL-23053:1999標準熱縮套管

GB/T1040.3-2006標準熱縮套管

GB/T 7113.2-2005標準熱縮套管

GB/T 24128-2009標準熱縮套管




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