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青島雙壁管,防水熱縮管(優質商家),熱收縮雙壁管的詳細描述
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青島雙壁管,防水熱縮管(優質商家),熱收縮雙壁管的詳細描述:
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聚四氟乙烯熱收縮套管(PTFE)材料制成,具有耐高溫(260℃)、耐腐蝕、高絕緣、機械強度佳等特性,其廣泛應用于電子、計算機、電熱、航天、軍事、通訊等重要科技工業,如微型變壓器等。通常用在液壓管道極其管道結合部位以?;す艿啦皇芨?。由于它具有非常高的機械強度和極低的摩擦系數,青島雙壁管,所以是?;な芰χ岷橢嵯喙夭返睦硐氬?。

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聚四氟乙烯熱收縮套管產品特性:

●收縮比 1.7:1和4:1

●優異的阻燃性、防水性能,半硬質材質

●耐高溫260℃

●杰出的機械性能和耐化學腐蝕性能

●符合ROHS、REACH環保標準

●工作溫度:-80℃~260℃

●低完全收縮溫度:350℃

●標準顏色:透明


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電性能

聚四氟乙烯在較寬頻率范圍內的介電常數和介電損耗都很低,而且擊穿電壓、體積電阻率和耐電弧性都較高。

耐輻射性能

聚四氟乙烯的耐輻射性能較差(104拉德),受高能輻射后引起降解,高分子的電性能和力學性能均明顯下降。

聚合

聚四氟乙烯由四氟乙烯經自由基聚合而生成。工業上的聚合反應是在大量水存在下攪拌進行的,用以分散反應熱,并便于控制溫度。聚合一般在40~80℃,3~26千克力/厘米2壓力下進行,可用無機的過硫酸鹽、有機過氧化物為引發劑,防水雙壁管,也可以用氧化還原引發體系。每摩爾四氟乙烯聚合時放熱171.38kJ。分散聚合須添加全氟型的表面活性劑,例如全氟辛酸或其鹽類。




耐高溫200℃氟橡膠熱縮管是由氟橡膠和高分彈性體經輻射改性制成,熱收縮雙壁管,可長期在高溫下使用,耐柴油、航空燃料、耐高溫體、可用于車輛、高鐵動車、艦船設備或商用線纜終端、分離結合處的防護。

耐高溫200℃氟橡膠熱縮管是由氟橡膠和高分子,涂膠雙壁管,性體經輻射改性制成,可長期在高溫下使用,耐柴油、航空燃料、耐高溫流體、可用于車輛、高鐵動車、艦船設備或商用線纜終端、分離結合處的防護。氟橡膠熱縮套管產品特性,收縮比 2:1,符合標準: SAE-AMS-DTL-23053/13耐油耐溶劑,柔軟富有彈性,高阻燃,阻燃等級:VW-1工作溫度:-55℃ to +200℃,完全收縮溫度:175℃




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 氟橡膠是指主鏈或側鏈的碳原子上含有氟原子的合成高分彈性體。最早的氟橡膠為1948年美國DuPont公司試制出的聚-2-氟代-1.3-丁二烯及其與苯乙烯、丙烯等的共聚體,但性能并不比氯丁橡膠、丁橡膠突出,而且價格昂貴,沒有實際工業價值。50年代后期,美國Thiokol公司開發了一種低溫性好,





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